不仅如此…◇△，人行道还不容挤占…●-。标准提出□▽•■▪•，既有道路不得通过挤占人行道◇○★、非机动车道方式拓展机动车道•▼▲■△☆，已挤占的应恢复□--。
各级城市道路两侧应设置人行道□▼，人行道的宽度最小值被设定为2米☆▲…=-◁，但只有在空间困难的情况下△•◆◇，才可采用最小值◇▷★■。为了提升步行和自行车交通环境质量○○，推动城市道路空间建设向人性化▷○●▽●、精细化发展•-◇-●•，由北京市规自委和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施○◁▼-●□。
记者注意到□△，标准对人行道的宽度进行了明确限定▲◇-，宽度最小值被设定为2米■•◆，而只有在空间困难的情况下…=，才可采用最小值△◁▲◆•▼。其中▷=，支路上设置的人行道宽度最窄不得小于2米○•••▪；学校●△★□•、医院=△■□▪◁、商业等公共场所集中路段上设置的人行道宽度最小值为4米▷•△。城市道路以下等级的胡同…-●▲▽□、街坊路等道路▷•，有机动车通行的●▲，供行人通行的道路宽度不宜小于1☆▪▼.5米•○•。城市绿道中的人行道宽度不宜小于2米☆▼◆★。
且人行道不得中断○◇；大型商业区宜设置步行街或分时段的步行街●▽，标准明确提出○☆△，或者人行道中断□•。
按照标准的要求△△☆▪□，城市道路应按步行◁☆、自行车●◆◁•、公共交通□-◁•○★、小汽车的优先次序分配路权▽-▪☆…☆。新建居住区应推广街区制•△○●-，建设开敞式小街区●…▼，不应建设封闭小区▷△■◁★、大院○▷◇■•。已经封闭的小区k8凯发国际入口•☆、大院宜对行人和自行车开放★○●▲△。大型公共建筑☆◇、文体设施•▼▲◇▼、公园•-、公共绿地宜实行开放或半开放管理◆▲-•…，并应按照市民需求与周边城市道路的步行和自行车系统相衔接…▷。
极易引发车撞人的交通事故◆☆•○。步行街的宽度应满足行人流量要求□-•▽•◆。各级城市道路两侧应设置人行道■◇=□…•，或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施◇●△-•●，城市道路行人交通量大◇◁=▷■△！
为此■★■-，如果道路两侧没有人行道★••□，那么大量行人将不得不借用车行道行走●▽☆•，人行道内不得设置妨碍行人通行的设施☆…□★。